L'Écolo

Soucieuse de l'environnement, elle a longtemps juré qu'elle n'aurait jamais de voiture. Mais voilà: elle vient de changer d'emploi et ne peut plus se rendre à son travail en métro. Et puis, c'est vrai: avoir une auto lui faciliterait la vie pour les vacances, les week-ends où elle veut partir en randonnée... et même pour l'épicerie. Cela dit, pas question de renier ses principes.

 

Sa voiture: Elle devra, priorité des priorités, être frugale en carburant, histoire de polluer le moins possible. Pour cela, notre Écolo est prête à regarder du côté des hybrides. Elle aimerait aussi qu'elle soit durable et, idéalement, hautement recyclable en fin de vie. Par contre, et toujours dans l'esprit d'une faible consommation d'essence, pas besoin de beaucoup de puissance sous le capot. Si, de surcroît, notre Écolo vit seule, elle n'a pas besoin d'un grand habitacle: deux places lui suffisent.

 

On lui recommande:

 

La Honda CR-Z, l'hybride la plus abordable du marché. Petite et très maniable dans la circulation, elle figure parmi les 10 véhicules les moins gourmands. Elle est la seule hybride à s'offrir avec une boîte manuelle. Autres atouts: un bon espace cargo sous son hayon vitré et la fiabilité de la marque japonaise. À PARTIR DE 23 500 $ - CONSOMMATION COMBINÉE: 5,3 L/100 KM (CVT), 5,8 L/100 KM (MANUELLE)

 

 

La Smart Fortwo, qui prouve qu'on n'a pas besoin d'être hybride pour être frugale à la pompe. Que deux places et deux portières pour la plus petite et la moins puissante voiture de tout le marché (70 chevaux), mais un dégagement intérieur surprenant et 340 L de cargo derrière les sièges, autant que dans le coffre d'une Civic. Elle se stationne à peu près n'importe où et on aime sa variante décapotable. À PARTIR DE 14 300 $ - CONSOMMATION: 5,4 L/100 KM

 

 

La Volkswagen Golf TDI convient mieux qu'une hybride à celle qui circule principalement sur les autoroutes. Vrai que le diesel coûte un peu plus cher que l'essence, mais un seul plein permet de faire jusqu'à 1 200 km, pour des économies annuelles d'au moins 25 %. De plus, les moteurs diesel sont robustes et roulent longtemps, parfois même au-delà des 500 000 km - excellent pour la valeur de revente. On aime la variante familiale, généreuse en cargo. À PARTIR DE 25 425 $ - CONSOMMATION: 5,8 L/100 KM (MANUELLE), 6,0 L/100 KM (AUTOMATIQUE)